Reader，來到第三季末，也即將進入今年的尾聲。記得我今年2月剛回越南的時候，發現大家好像空閒的時間變多，一開始還覺得挺好。後來工作開始步上正軌，就感受到其實沒有那麼好。

這裡特地說明一下我們所在的工業城市景況，大概就是把白天在台灣路上看到的小轎車，全部都替換成貨櫃車概念。這些幾噸重的巨型貨櫃車，在生活上真的很擾民。剛鋪好的柏油路沒幾個月就壓壞、車速還快到每個月都有重大傷亡車禍、尖峰時段塞車塞到能在車上安穩吃完一頓飯。

然而，越南的經濟，乃至於我們這些外派人，全都是靠這些貨櫃車掙錢吃飯。

稍微了解一下今年的越南經濟數據就知道，2023上半年進出口額比去年同期少了15.2%，再回顧越南2022年全年進出口額是比2021年增加了9.2%。2021年再往前看的進出口總額都是20%+的驚人成長(受到中美貿易戰影響)。一來一往之間，2023年的景況真的是稀疏不少。

瑪莎每個月平均拜訪公司的數量達30間以上，每天都要花4個小時去遠方與客戶會面。路走多了、人見多了，就更可以感受經濟不好。現在不只路況平坦很多，坐車沒那麼顛、車流也少很多。以前隨時都能看到工廠裡在上下貨櫃，現在看到有一兩台貨櫃車就為客戶慶幸。

景氣好的時候，工人加班有加班費可以領，外派台幹沒有加班費、還要跟著不分晝夜、不分平假日為公司操碎了心。景氣差的時候，工人沒班可以加、薪水是少了，不過我們外派台幹的薪水也不減，終於能像個正常社畜5點下班，非常快樂。

很可惜，景氣差的時候，我也正好轉換跑道。脫離製造業固定薪資打工仔的保護傘，成為內銷服務業的業務經理。客戶生意好，瑪莎的業務量才能跟著好。這兩年是我看到越南景氣最差的時候(就連來越南20幾年的前輩也如是說)，我就在今年成為看著經濟景氣吃飯的一份子。一時間，特別能夠體會越南本地人在生活上的手頭拮据。

對公司營運和我個人收入的成長是一個危機沒錯。然而轉機就如前一封信聊到的，許多客戶因為生意不好、雖然愁眉苦臉，卻有大把的空閒用來與素昧平生的我分享智慧和經驗。這個過程中，也不乏工作機會對我招手。

我們公司的其他外籍業務則是因為感受到今年是公司營運最困難的一年，有些回母國、有些就不那麼上心工作。公司反而因為只剩下我一名能跑出業績的外籍業務而對我特別禮遇。(要知道，對日企來說，他們的重用/信任順位是日本自己人>>>本地人>外籍人士)

危機就是轉機，凡事也都有正反兩面，你是第一時間關注到正面還是反面的人呢?

瑪莎坦承自己是後者，要不是為了寫成Happy Ending，也不會在今年一大把的破事中找到黃金。當然並沒有非要寫成Happy Ending的道理，純粹是我自己不知不覺養成的寫作習慣，連寫我的私人日記也是這樣操作。因為這樣，寫作雖然耗時，投報率也很低(會閱讀的人很少、會回覆的人萬中選一，會退訂的數量倒是很固定)，凡事都有正反兩面，寫作對我來說就是一個會在過程中挖到黃金、不可或缺的療癒過程，同時會留下來繼續閱信的你，也更與我頻率相近。

危機就是轉機，現在時間已經來到第三季末，回首檢視一下今年的目標是否都有達成。如果差強人意也不需要太貶損自己，想想過程中你獲得了哪些意外收穫。還有第四季可以最後衝刺，一早醒來又是一條好漢，GO GO GO！歡迎你隨時來信與我分享你今年遇到的危機或轉機與生活感悟。

好了，本來想把上次的投票結果一併寫在這封電子信中，還想跟大家一起回顧從去年5月開始到現在的前20封電子信中最歡迎的內容。但是從晚上21:30寫到半夜12:30，發現腦子已無法組織言語了。先恭喜Reader今天閱讀成就達成1500字了！哈哈哈，我已累。明天又是4個小時車程的工作行程，而且是剛成交的客戶要裝機台，屬於不能藉口塞車遲到(懂的人都懂)的工作，那就下次再聊囉！

​《我掙的不是錢，是人生翻轉的機會！外派越南原因有這6大類出列》​

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